Is e an comharradh sònraichte de chinneasachadh dealanach 3C astar: bidh innealan suaicheanta ag aithris gach bliadhna, bidh SKUan derivative ag iomadachadh, agus tha atharrachaidhean innleadaireachd àbhaisteach. Ach bidh làimhseachadh stuthan gu tric a’ fuireach an sàs anns an t-sreath shlaodach de chairtean làimhe agus forklifts-bidh a h-uile tionndadh loidhne a’ trèanadh ruitheadairean daonna, bidh aon mhearachd a’ lìbhrigeadh ruidhle a’ stad loidhne SMT, agus tha cunnart ESD agus duslach aig gach suathadh daonna. Bidh an t-artaigil seo a’ coiseachd tron ​​t-suidheachadh slàn-bho stuthan a-steach gu SMT, co-chruinneachadh & deuchainn, agus crìoch air-stòr-bathair-agus a’ mìneachadh martogail AGVs (R2) agus rolair-gluasad AGVs (R3)ag obair còmhla ath-thogail crìoch-gus-crìoch a chur air sruth stuth.

I. Far am bheil Sruth Stuth 3C a' Briseadh

Ann am factaraidhean a bhios a’ dèanamh fònaichean, tablaidean, coimpiutairean-uchd, so-ghiùlain, agus na co-phàirtean aca, bidh puingean-sruthadh stuthan a’ cuimseachadh ann an ceithir àiteachan:

Tha aon fheart aig na ceithir puingean brisidh sin: chan urrainn dha barrachd dhaoine an càradh. A-mhàin adòigh rianail a thaobh sruthadh stuthancan-is e sin as coireach gu bheil factaraidhean eileagtronaigeach 3C air a bhith a’ gabhail ri AGVn aig astar luath.

II. Slàn-Cleachdadh an t-suidheachaidh: Bhon loidhne SMT-Taobh gu Bathar Crìochnaichte

Is e na h-eich-obrach ann am factaraidhean 3C antogail AGV (R2)agus anrolair-gluasad AGV (R3): Bidh R2 a’ togail chairtean is racaichean gu dìreach airson puingean-gu-raca puing-gluasadan ìre agus stad stèisean; R3 eadar-aghaidh le loidhne --ghiùlan rolair taobh airson dà-dòigh "làn-luchdachadh a-steach, falamh-luchd-giùlain" iomlaid. Ri taobh sruth an stuth, tha ceithir earrannan:

① Inbound & ro{0}}biadhadh loidhne:às deidh bathar solaraiche fhaighinn, gluaisidh AGVs togail R2 racaichean slàn bho stèidse gu loidhne-stòr taobh le millimeatair-docadh mionaideach-racaichean fearann ​​deiseil-ri-taghadh, gun ath-shuidheachadh làimhe.

② earrann SMT:R3 rolair-a’ gluasad doca AGVs le puirt rolair loidhne SMT, ag iomlaid ruidhlichean biadhaidh agus luchd-giùlan PCB ann an dà shruth slighe co-shìnte; bidh an siostam seolta ag ath-lìonadh air greis gnìomhachais, a’ cumail dìreach bufair taobh loidhne as lugha.

③ Co-chruinneachadh & earrann deuchainn:sruth-obrach-ann-pròiseas eadar stèiseanan cruinneachaidh, deuchainn is pacaidh; R2/R3 lìbhrigeadh san obair-òrdugh òrdugh le iomlaid giùlain falamh/làn fèin-ghluasadach. A thaobh atharrachaidhean innleadaireachd, bidh an siostam sgaoilidh ag ùrachadh slighean lìbhrigidh sa bhad-chan eil-trèanadh dha rothaichean daonna.

④ Chrìochnaich -stòradh bathair:Aon uair 's gu bheil iad air am pacaigeadh agus air am paileadadh, thèid bathar crìochnaichte a ghluasad le R2 a' togail AGVs bho phacaigeadh chun taigh-bathair bathair crìochnaichte, le clàradh a-steach ceangailte ri WMS.

III. An iuchair gu atharraichean luath: aon shiostam sgaoilidh aonaichte

Chan e an fhìor dheuchainn ann an suidheachaidhean 3C cho rèidh sa ruitheas aon charbad-’s a tha eluaths tionndaidh. Nuair a bhios am modail ag atharrachadh, bidh cunntasan stuthan, slighean lìbhrigidh, agus mapaichean stèisein uile ag atharrachadh. Feumaidh an caochlaideachd sin a bhith air a ghabhail a-steach leis an t-siostam lìbhrigidh, chan ann le ath-chleachdadh làimhe:

· MES-ceangailte, obair-air a stiùireadh le òrdugh:nuair a dh’fhosglas MES òrdugh obrach modail ùr, bidh an siostam sgaoilidh a’ maidseadh gu fèin-obrachail ris na slighean BOM agus lìbhrigidh co-fhreagarrach-Atharraich AGVn gnìomhan gun eadar-theachd làimhe neoni.

· Aon siostam, cabhlach measgaichte:ciudha togail is rolair-gluasad AGVs san aon shiostam; gnìomhan fèin--maids seòrsa carbaid-raca- ghluaiseas ìre gu R2, eadar-aghaidh loidhne gu R3-an àite dà shiostam agus dà sgioba.

· Tasg{0}}Deimhneachadh mearachd ID:tha gach gluasad ceangailte ri ID gnìomh sònraichte; "dè an t-àite, dè an stèisean, cuin" a dh'fhaodar crìoch a chur air -gu-deireadh, a' cur às-mearachd lìbhrigidh le uidheamachd seach le smachd.

Tha am pàtran "atharraich rèiteachaidhean ann an cur, chan e bathar-cruaidh" air a dhearbhadh mar-thà ann an saothrachadh air leth: ann am pròiseact bùth-obrach tar-chuir pàirtean fèin-ghluasadach,16 rolair-gluasad AGVslàimhseachadh sruthadh eadar-stèisean tro bhith a’ docadh rolair agus iomlaid dà shlighe, le atharrachaidhean loidhne a’ feumachdainn dìreach ùrachadh slighe is gnìomh san t-siostam seolta-an aon loidsig eadar-aghaidh ri loidhnichean cruinneachaidh 3C, le cosgais imrich ìosal.

IV. Ceistean Cumanta: 5 prìomh cheistean AGV airson 3C Electronics

Q1: A’ togail no a’ rolair-Gluasad AGV airson factaraidh dealanach 3C?

A: Tha e an urra ris an eadar-aghaidh.A’ togail AGVs (R2)tog cairtean/racaichean gu dìreach agus docaich le -stòir taobh loidhne no bufairean stèisein;rolair-gluasad AGVs (R3)eadar-aghaidh le puirt rolair loidhne airson iomlaid dà shlighe co-shìnte. Bidh a’ mhòr-chuid de phlanntaichean 3C a’ tighinn còmhla: R2 airson bathar a-steach agus deiseil, R3 airson SMT agus earrannan deuchainn cruinneachaidh.

Q2: Tha an taobh loidhne SMT luath is gann-ciamar a bu chòir AGVan a bhith air an rèiteachadh?

A: Smaoinich air "tricead àrd, baidse beag." Bidh an siostam sgaoilidh ag ath-lìonadh nuair a bhios tu a’ suidheachadh takt le bufair taobh loidhne as lugha; leud an t-sreath a' leantainn suirbhidh làraich, le-carbadan caola airson beàrnan teann air loidhne. Is e an iuchair sgaoileadh ceangailte MES- agus mar sin bidh am biadhadh a’ leantainn ruitheam na loidhne an àite a bhith a’ baidseadh.

Q3: Le tionndadh modail luath, a bheil feum aig AGVn air an ath-shuidheachadh aig gach atharrachadh?

F: Chan eil. Nuair a dh'fhosglas MES an òrdugh obrach modail ùr, bidh an siostam sgaoilidh fèin-obrachail a' freagairt ris na slighean BOM agus lìbhrigidh, agus bidh AGVs dìreach a' cur an gnìomh gnìomhan ùra-"atharraich configs ann an cur, chan e bathar-cruaidh." Is e seo am prìomh bhuannachd AGV thairis air luchd-giùlain stèidhichte.

Q4: An urrainn AGVn coinneachadh ri riatanasan ESD agus seòmar glan?

A: Tha. Faodar AGVan a rèiteachadh le roghainnean anti-statach (me, cuibhlichean anti-a rèir riatanasan làraich, agus aig an aon àm a’ lughdachadh inntrigidhean luchd-obrach gu raointean toraidh-a’ gearradh ro-ràdh staitigeach agus duslach aig an stòr). Cleachdaidhean seòmar-glanaidh paidhir sensor agus roghainnean dìon le riatanasan àrainneachd.

Q5: Mar a mheudaicheas tu pròiseact 3C AGV agus tuairmse a dhèanamh air ROI?

F: Dèan tuairmse air meud cabhlach bho “puingean làimhseachaidh × takt × shifts,” agus an uairsin dèan coimeas eadar cosgaisean làimhseachadh làimhe agus mì-{0}}lìbhrigeadh/loidhne-cuir stad air call gus ath-phàigheadh ​​​​a thomhas. Cleachdadh as fheàrr: pìleat aon earrann (m.e., SMT) gus an sgaoileadh-plus-lùb AGV agus maids takt a dhearbhadh mus tèid an ionad-sgèile-leathann.

V. Tuilleadh Leughaidh

• Mar a bhios AGV ag ath-thogail Cuairt Dheireannach Carbadan-Kitting SPS Seanadh (an aon rud-cùis dhomhainn làraich, co-òrdanachadh AGV tarraing/togail) (Skybridge teicnigeach domhainn-dàibheadh)
• Bidh Laser Forklift AGV ag ath-thogail -Precision Lithium-Làimhseachadh bataraidh (an aon rud-cùis làraich, làimhseachadh luchd trom) (Skybridge teicnigeach domhainn-dàibheadh)
• Seòladh còd SLAM / Magnetic / QR -: Mar a thaghas tu? (7 seòrsaichean seòlaidh an coimeas) (Skybridge teicnigeach domhainn-dàibheadh)
• Skybridge Robot AGV Products & Business Solutions (skbrobot.com)